Трент, например. Знаю, что есть в Великобритании такая река и в ее недрах, так как она пробегает через Стоук, наверняка спрятано немало тележек из супермаркета. Но нацепите это имя на массивный турбореактивный двигатель и неожиданно в этих непримечательных звуках появится вес, выразительность и сила. Впрочем, это далеко не апогей изобретательности в названиях аэродвигателей. Мерлин, Олимп, Пегас, Люцифер, Титан. Все они приводили в движение самолеты и, ей-богу, имена у них переполнены экспрессией. Наверняка их создатели хотели, чтобы двигатели грохотали даже в выключенном состоянии.

В отличие от этого, названия автомобильных двигателей звучат удручающе. Большинство представляют собой загадочную комбинацию из цифр и букв - 1ZR-FE, M4R, VR38DETT, что-то в этом духе – но, если уж на то пошло, «проименованные» двигатели звучат совсем уж нелепо. Препарируем Ford. Duratec? С какого потолка им в голову свалилось это название? Может быть, слово было просто сгенерировано на каком-нибудь скучном долгом мозгодробительном заседании – «Нет, нет, Тоби, погоди. Я знаю! Нам нужно, чтобы там говорилось о надежности, и при этом затрагивались высокие технологии, знаааачит...» - а затем следуют фундаментальные исследования, чтобы удостовериться, что этот набор букв не переводится как фекалии. Итог не пестрит широтой мысли, приятной мелодичностью и выраженной эксцентричностью. К тому же, это даже не настоящий двигатель, скорее - универсальная бирка, навешиваемая на целый ряд моторов.

Так и GM промахнулся с ярлыком для двигателей Ecotec - снова набивает оскомину неопределенное фальшивое слово, придуманное в комнате, заполненной лекционными плакатами и людьми, чья основная задача состоит в том, чтобы заседать и разводить демагогию. Пожалуй, Ecotec будет похуже потому, что содержит отталкивающее зловоние обманных маневров, приправленных намеками на заботу об окружающей среде.

Грусть вызывают воспоминания о прошлых успехах этих компаний. Ford, например, давал своим двигателям имена городов, но только с условием, что они звучат сильно и надежно. Поэтому был двигатель с четырьмя цилиндрами Кент, а дизельный мотор окрестили Йорком. А двигатель у Cortina не столь высоких мощностей получил достойное название города Сент Олбанс. Самым лучшим оказался Essex V6, названный в честь города, где построен.

В Америке дело обстояло получше. Не всегда, правда. В 60-е Ford продавал рядную шестерку под названием Thriftpower (сила бережливости), но я думаю, что это был продуманный маркетинговый ход, чтобы вызвать у вас желание захотеть V8. С таким же успехом они могли взять и назвать его НеудачникТек. Но в 70-х у них произошел прорыв с V8, широко известным как Кливлэнд (Cleveland). Сейчас это одно из самых жирных, тяжелых, измазанных машинными годами названий.

GM тогда тоже был не промах, вспомнить хотя бы двигатель Ракета (Rocket) и Железный Герцог (The Iron Duke). Может это и не самое спортивное название в мире, но разве он не заставляет вас больше поверить в его честность, чем бесподобный нонсенс ЭндьюроПеталТек (EnduroPetalTech)?

Фактически, именно General Motors был одним из последних, дарящих великолепные имена двигателям, именно в ранних 90-х новый V8 получил свою яркую эмблему Северная Звезда (Northstar). После этого больше не появлялось ни эмоциональных, ни интересных названий автомобильных двигателей. Понятно, что это никуда не годится. Именно поэтому я могу кое-что предложить. Нет тайны в том, что в ближайшем будущем Jaguar представит новый V8 с прямым впрыском; объем до пяти литров, куча мощности от суперзаряженной версии, тут все в порядке. Кроме названия. Закодированный шифр - AJ133.

О, Господи, опять! Народ, верящий в идеалы ягуаров, давайте бунтовать. Ратан Тата показался мне отличным паренем, так почему бы не удивить нового босса смелым заявлением о намерениях? Собьем этот нудный, всеотраслевой буквенно-цифровой заговор, и по-стахановски ударим новым словом по ущербности воображения. Дамы и господа, представляем 2009 Jaguar XJ с принципиально новым V8 «ДолойЛипу»!