Портер не единственный, кто погружен в музыкальную тематику в этом месяце. Со своей стороны я пришел к заключению, что если что-то можно считать твердой определенностью в этом нестабильном мире, так это то, что самая худшая попсовая песня, которая была когда-либо написана, будет исполнена сэром Клиффом Ричардом. И, в подобном же убывающем порядке, следующие два десятка постигнет та же участь.
Комната страха отражает звук рождественских бубенчиков и треск статического электричества, порождаемый ворсистым вязаным свитером и нейлоновыми носками. От непреодолимо отвратительного «Mistletoe and Wine» до преступно скучного «Millennium Prayer», участие сэра Клиффа в напевах никогда не приводило унылые попсовые песни к тому разоблачению, которое они заслуживают.
Переключая каналы поздно вечером, можно наблюдать ужасающее соперничество, сочетающее высокий стиль и лирику, которая подарила кампании анти-автомобилистов и противников высоких скоростей яркий лозунг на следующие 40 лет: «Притормози, ты двигаешься слишком быстро».
59th Bridge Street Song (Feelin’ Groovy) от Саймона и Гарфанкеля, возможно, звучал не так уж и плохо в эпоху хиппи в 1967-м. Но когда  я  услышал ее в наше время, я застыл на месте, слишком обозленный, чтобы дотянуться до ближайшего тяжелого предмета, который можно было бы метнуть в радио, превратив его в кучку пластмассовых обломков.
Когда я в машине, я могу преодолеть паралич ноги и вдавить педаль газа в пол с (возможно, тщетным) упрямым неповиновением призыву песни. Слава богу, это еще не происходило на верхних этажах парковок. Впрочем, разве это не призыв к безопасности на дороге?
Недавно произошло нечто странное. Думаю, что на меня снизошло озарение. Я сидел за рулем нового Smart ForTwo (нетурбированный 73 л.с. Passion), направляясь по M2 в Лондон и сражаясь с боковым ветром, когда меня, откровенно говоря, разобрал смех. Порыв ветра был таким сильным, что мне приходилось все время подправлять движение машины.
И пока я боролся со Smart, которого сбивало с пути между центральным Armco и эскортом не стабильно выглядящих грузовиков, как старая знакомая мелодия Саймона и Гарфанкеля пробилась в колонки. Я недавно «принял на поруки» эту машину и радио уже было подстроено на волну Радио 2. Интересно заметить, что каждый «парковый» автомобиль, который предоставляется журналисту автопроизводителем, действующим на территории Великобритании, всегда настроен на Радио 2. Никто не знает почему, и никто не позаботился узнать.
Опять лирика подстегнула скорость. В скором времени, дорога изменила направление и боковой ветер превратился во встречный, так что Smart замедлил ход. Я совершенно не против. Наверно, даже привествую. На этот раз я не выпадал из действительности, и занимался разработкой стратегии в режиме реального времени. Все имеет значение. Направление, скорость ветра, могу ли я подьехать к Mercedes Sprinter еще на дюйм ближе, чтобы попасть в зону пониженного давления.
Несколькими неделями раньше я проезжал по этому же участку дороги на Mercedes CL65 AMG (V12, двойной турбонаддув, 612 л.с. и 1000Нм) совершенно беззаботно. Я мог бы заехать в зубы к дьяволу; впереди парень на Focus ST должно быть прижался к обочине, чтобы пропустить меня, но разве тогда это имело для меня значение? В быстрой машине земные стандарты быстро стираются из памяти – вы просто переноситесь в иное измерение.
Да, там безопаснее. С проверенной машиной в уверенных руках, скорость – это самая эффективная система безопасности из всех существующих. Лишь иногда нужно оборачиваться назад.

Дэвид Вивиан