Маневры, комбинации и победы в классе на  Brands Hatch и thruxton не были лишены адреналиновой начинки как для роджера грина, так и для нашего «Westfield»

Я слишком расслабился, когда расставляли участников на Brands Hatch для следующего заезда в гоночной серии Westfield Sportscar.

Превращение из кучи запчастей в победителя -  это история о том, как мы проходили гонки на машине, построенной своими руками. Роджер Грин оглядывается на прошедший сезон

Кто бы мог подумать тогда, в марте, когда Питер Томалин сидел со мной в куче запчастей, комплектами ключей, клепальным молотом и бесчисленными чашками с кофе, что мы выйдем победителями в чемпионате Westfield Aerorace?

Технология. Это емкое слово впитало в себя многоликость значений и смыслов. Технология отправила человека на луну, создала медицинские препараты, продлевающие нашу жизнь и, энтузиастам таким, как мы с вами, подарила хорошие автомобили. Даже самый привычный транспорт на сегодняшний день намного мощнее и технологичней, чем в прошлом. Просто посмотрите на возможности современного хэтча в сравнении со спорткарами 20-летней давности. Потрясающий прогресс.

 В двести восемнадцатом году до Рождества Христова карфагенский генерал по имени Ганнибал, сын Гамилькара Барки, выдвинулся из Нового Карфагена – ныне Карфагена в Испании – и направился в сторону Альп. Не на лыжный курорт, а на завоевание Рима.
Судя по всему, Ганнибалу казалось, что эта экспансия ему по плечу. В конце концов, ему было 9 лет от роду, когда отец взял его в экспедицию по завоеванию Испании.

1998: ЖУРНАЛ EVO

Какую все-таки удивительную привычку появляться без причин и следствия имеют переломные моменты, способные одним махом изменить жизнь.

1987: RUF CTR ‘YELLOW BIRD’  

340 километров в час. Даже сегодня это внушительная цифра, но две декады назад такая скорость легкового автомобиля казалась невероятной.