VOLVO CARS ИСПЫТЫВАЕТ НОВУЮ ТЕХНОЛОГИЮ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРОТОТИПЕ S60.

Недавно наблюдательные жители Копенгагена имели возможность попасть на неанонсированный показ нового спортивного Volvo S60 – который будет представлен публике только в следующем году.

Замаскированный прототип нового седана проехал улицами датской столицы, чтобы испытать новую революционную технологию безопасности, способную распознать наличие пешехода перед автомобилем и, если водитель вовремя не отреагирует, автоматически притормозить и избежать аварии.

Новая технология – Предупреждение о столкновении с полным автоторможением и распознанием пешеходов – будет внедрена в обновленном Volvo S60 в 2010 году. Специалисты Volvo Cars по безопасности 10 лет работали над технологией Распознания пешеходов, и тестовые автомобили колесили по всему миру – а совсем недавно проехали переполненными Копенгагена.

«Во время окончательного проектирования системы стоит учитывать такие факторы, как движение транспортного потока, дорожные условия и климат. Всего мы собрали реальные данные с более, чем 500.000 пройденных километров.  Мы также можем использовать информацию с этих дорожных испытаний для проведения компьютерных симуляционных тестов более высокого уровня», - говорит Томас Броберг, Старший советник по вопросам безопасности Volvo Cars.

СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ – ЗАЩИТА НЕЗАЩИЩЕННЫХ

Новые функции безопасности в системе Предупреждение о столкновении с полным автоторможением и распознанием пешеходов являют собой новый этап постоянного развития технологий Volvo Cars, которые распознают опасные ситуации и помогают водителю смягчить последствия аварии или избежать ее, поддерживая его в процессе принятия решений. «На предыдущих этапах мы помогали водителю избежать столкновения с другими автомобилями. Теперь мы делаем громадный шаг вперед, создав функцию, которая поднимает уровень безопасности для незащищенных участников дорожного движения. Кроме того, мы переходим от пятидесяти процентов до полной возможности автоматического торможения. Насколько нам известно, ни один из наших конкурентов не зашел настолько далеко в этой сфере», - объясняет Томас Броберг. Он добавляет: «Эта технология помогает нам сделать важный шаг к своей основной цели: создавать автомобили, которые не попадают в аварии. Мы стремимся к тому, чтобы в 2020 году в автомобиле Volvo невозможно было погибнуть или получить серьезные травмы».

СНАЧАЛА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, ПОТОМ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Система Предупреждения о столкновении с полным автоматическим торможением и распознаванием пешеходов включает новый двурежимный радарный агрегат, встроенный в решетку радиатора автомобиля, камеру под внутренним зеркалом заднего вида и центральный блок управления. Заданием радара является распознавание объектов и измерение расстояния до них. Камера определяет тип объектов.

В аварийной ситуации внимание водителя привлекает звуковое предупреждение с миганием лампочки на лобовом стекле. Чтобы вызвать моментальную интуитивную реакцию, визуальное предупреждение сделали похожим на включение стоп-сигналов. Если водитель не реагирует на предупреждение, и система считает, что столкновения не избежать, тормоза автомобиля включаются на полную мощность.

«Для активного торможения необходимо, чтобы наличие объекта подтвердили и радар, и камера. Современная технология датчиков теперь позволяет полностью задействовать тормозную мощность», - объясняет Томас Броберг.

ДТП С ПЕШЕХОДАМИ – РАСПРОСТРАНЕННОЕ ЯВЛЕНИЕ В ГОРОДЕ

На протяжении 2007 г. в столицах стран ЕС в ДТП погибло 1560 людей. 43% из них были пешеходами. Скорость автомобиля значительно влияет на результат аварии; риск гибели пешехода в ДТП со скоростью 50 км/ч на 85% выше, чем со скоростью 25 км/ч.

«Наша цель состоит в том, чтобы новая технология помогала водителю избегать столкновений с пешеходами на скорости до 25 км/ч. Если автомобиль едет быстрее, то наша цель – максимально снизить скорость удара. В большинстве случаев мы можем снизить силу столкновения приблизительно на 75 %. Учитывая большое количество фатальных аварий с пешеходами, если мы сможем снизить риск гибели на 20 %, эта новая функция значительно изменит картину. В определенных ситуациях снижение риска гибели может достигать 85 %», - говорит Томас Блоберг.