 НА СЕЙ РАЗ К НАМ ПОПАЛ АБСОЛЮТНО НОВЫЙ ФРАНЦУЗСКИЙ ЭКЗЕМПЛЯР!
Когда открываешь интересную книгу и начинаешь читать, попадаешь в увлекательный неизведанный мир. В рубрике «тест-драйв» нам часто приходится иметь дело с переизданными автомобильными произведениями - обновленными и дополненными. На сей раз к нам попал абсолютно новый французский экземпляр - первый гражданский полноприводный внедорожник Peugeot, модель 4007. Его появление стало настоящей сенсацией на европейском автомобильном рынке.
   Уточнение «гражданский внедорожник» неслучайно. В 70-х годах прошлого века Peugeot совместно с Mercedes-Benz разработал для нужд французской армии внедорожник P4. Помимо него, в модельной гамме Peugeot полным приводом оснащались Peugeot 405 и Partner, а также микроавтобусы J5 и Boxer. Модель 4007 - следующая страница в сборнике французского бренда. Используя в названии два ноля, компания указывает на новую концепцию в развитии классических моделей, 4 - длина автомобиля (4.64 м), 7 - его поколение. Автомобиль получил оригинальный внешний вид, разработанный в центре дизайна Peugeot. Внедорожник отличается традиционным «кошачьим» обликом передка. Большой хищный воздухозаборник в бампере с хромированной окантовкой, огромная эмблема на капоте, раскосые фары головного света и круги противотуманок, утопленные в ниши бампера, полностью соответствуют корпоративному облику. В корме отметим спойлер на задней двери, фонари с рубиновыми стеклами и хромированную насадку на выхлопную трубу. В общем, 4007-й получил индивидуальный, свежий и элегантный внешний облик. Рассмотрели обложку - листаем дальше, углубляемся в суть.
 Корпоративный дух, которым буквально пропитан кузов, в салоне машины слегка испаряется. Материалы отделки подобраны неплохие, подгонка панелей без нареканий, за счет фактуры кожи салон смотрится добротно и солидно. Панель приборов с красной подсветкой отличается хорошей информативностью. Рулевая колонка имеет регулировку по углу наклона, передние сиденья отличаются удобным профилем и развитой боковой поддержкой. Задний ряд может складываться в пропорции 60:40, а для удобства заднее сиденье может перемещаться в продольном направлении. Багажник вместителен, его объем составляет 510 л. При сложенных сиденьях второго ряда он увеличивается до впечатляющих 1 686 л. При погрузке тяжелых предметов откидной бортик выдерживает до 200 кг. Насмотревшись картинок, переходим к главному действию.
 Заводим дизельный двигатель HDi, объемом 2.4 литра и мощностью 170 л.с., трогаемся в путь. Кстати, силовой агрегат закреплен с помощью гидравлических опор и реактивных тяг, вследствие чего вибрации сведены к минимуму. Чтобы не уменьшать клиренс (174 мм), бензобак разделили на две части по 30 л. Мотор передает момент через 6-ступенчатую «механику» Aisin электронно-контролируемой системе полного привода. Электроника с помощью вискомуфты распределяет момент по осям в зависимости от скорости, угла поворота руля, разницы в скоростях вращения передних и задних колес. Возможна работа трансмиссии в режимах 2WD (только передний привод) и 4WD (распределение момента 50 на 50). Peugeot 4007 отлично держит прямую, не требуя лишней корректировки траектории. Быстрые отклики на повороты руля и хорошее реактивное действие делают управление легким, как в легковой машине. 18-дюймовые колесные диски и низкопрофильная резина способствуют четкому прохождению поворотов. В режиме 2WD внедорожник ведет себя как типичный переднеприводный автомобиль. Занос легко контролируется - все версии 4007 в базе оснащены системой стабилизации. За малые крены конструкторы заплатили толикой плавности хода, но на общем положительном впечатлении от вождения автомобиля это не сказывается.
   Компания Peugeot вновь открыла для себя и своих почитателей мир полного привода. Это увлекательная параллельная реальность с яркой внешностью, качественной отделкой салона, богатым оснащением и хорошей управляемостью. Истинным доказательством интереса к новинке является то, что как только внедорожник поступил в продажу на территории Украины, он сразу нашел себе хозяев.
|
АРХИВ 
