Компания Рено представила обновленный концепт того, каким будут электромобили Nissan ближайших трех лет. Произошло это на ежегодном собрании основных акционеров в Париже.

Если быть уж совсем точным, то не само авто интересовало участников съезда, хотя оно безусловно достойно внимания, а те технологии которые будут реально использованы при производстве электромобилей.

Модель Kangoo Be Bop Z.E. concept в обновленной версии была выбрана не случайно, ибо является максимально приближенной к  суровым жизненным реалиям. И именно эти узлы и агрегаты, с небольшими модификациями, будут использованы при постройке серийных моделей концерна Nissan- Renault.

Сам же концепт построен на базе Kangoo Be Bop, но в названии еще присутствуют буквы Z.E., что означает  Zero Emissions – нулевой выброс. Двигается этот электромобиль благодаря электрическому движителю мощностью 60 л.с. Скорость вращения подвижной части достигает 12 000 оборотов в минуту, которые передают крутящий момент на специальный редуктор, заменяющий традиционную коробку передач.

Особого внимания заслуживают батареи, питающие этот французский каблучок: это новые компактные литий-ионные аккумуляторы, которые произведены одним из дочерних предприятий Nissan-NEC. Благодаря своим скромным размерам, помещены они могут быть где угодно в авто, но в этот раз их разместили прямо под приборной доской. Разработчики уверяют, что батареи не потеряют своей первоначальной емкости в течении 6 лет. Если это действительно так, то это настоящий прорыв. В данный момент запас хода на электротяге составляет около 100 км, но к моменту серийного выпуска производитель обещает увеличить его до более «жизненных» 160 км.

Заряжать электромобиль можно прямо от домашней сети питания напряжением 220V. Для этого понадобится около 8 часов для достижения полной емкости батарей. Также, можно воспользоваться 3-хфазной розеткой с напряжением в 400V и силой тока 32А. В таком случае вы сможете двигаться дальше уже через 30 минут имея в запасе до 80% емкости батарей.

В данный момент Renault сотрудничает с немецкой инженерной группой RWE, которая разрабатывает единый универсальный стандарт заряда, напряжением 400V. С помощью него можно будет заряжать авто за 20 минут. Это совсем не плохо, если будет создана действительно широкая инфраструктура хотя бы на основных европейских магистралях. Про постсоветское пространство говорить пока не приходится.

Из вкусностей на авто установлена специальная заниженная на 20 мм подвеска, 18 дюймовые колеса и несколько переделанный интерьер. Также, повсюду понатыкали индикаторов остатка заряда батарей. И даже на внешних панелях дверей.

материал предоставлен On-Line изданием drive.kharkov.ua