НОВЫЙ КАБРИОЛЕТ BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS
• Кабриолет Continental Supersports – самый быстрый и мощный Bentley с откидным верхом из всех, когда-либо созданных, – он разгоняется с 0 до 60 миль/час всего за 3.9 секунды (с 0 до 100 км/час за 4.2 секунды) и достигает максимальной скорости 202 мили/час (325 км/час). Кроме того, это еще и самый быстрый четырехместный кабриолет в мире.
• Supersports – это экстремальный кабриолет Bentley, создающий исключительные водительские ощущения в мире, которые и зовутся «истенный Bentley».
• Кабриолет Supersports – это суперкар с индивидуальностью, с практичностью и утонченностью четырехместного пространства, все это точно отражает его мускулистый дизайн.
• Приведение всей линейки моделей Continental 2011 года к стандарту новаторской технологии FlexFuel вновь подтверждает преданность Bentley своим экологическим обязательствам сделать все свои автомобили совместимыми с биотопливом до 2012 г.
Кабриолет Continental Supersports дополняет и без того мощную линейку суперкаров Bentley, встав в их ряды после показа купе Continental Supersports в 2009 году.
Новый кабриолет Supersports, оснащенный тем же двигателем W12 с двумя турбинами и мощностью в 630 л.с. / 463 кВт, это самый быстрый и мощный Bentley с откидным верхом из всех, когда-либо созданных, создающий самые потрясающие водительские ощущения от езды в самом впечатляющем кабриолете в мире, которые может предложить Bentley.
Источником вдохновения для имени «Supersports» стал Bentley Supersports 1925 года, гоночная версия культового Bentley 3-litre, которая развивала мощность в 85 л.с., в то время как рядовые машины достигали лишь скромных 15 л.с. А кроме того, это был первый серийный автомобиль, способный достичь 100 л.с. – экстремальная мощность для тех дней.
Новый мускулистый четырехместный кабриолет Supersports обладает дизайном и качеством изготовления настоящего Bentley, но в его интерьере можно отметить в значительной мере обновленную интерпретацию роскоши Bentley. Углеродное волокно с матовой отделкой, материал Alcantara™ и «мягкая» кожа Soft Grip создают уникальную атмосферу, отличающуюся явно спортивным и современным стилем.
Все модели в линейке Continental, включая и новый кабриолет Supersports, теперь способны работать как на бензине, так и на биоэтаноле E85, а кроме того на любой комбинации обоих, тем самым Bentley снова подтверждает свое действующее обязательство сделать все свои автомобили совместимыми с биотопливом в срок до 2012 г. Впервые использованная в купе Supersports, эта технология под названием FlexFuel обеспечивает снижение выбросов CO2 до 70 процентов с учетом полного цикла «от скважины до колеса», а сюда входят чистые выбросы от топлива в атмосферу, а не только выбросы из выхлопной трубы.
Для обеспечения постоянной мощности бортовая система подачи топлива определяет состав топливной смеси в баке и обеспечивает постоянство мощности и крутящего момента при любом соотношении бензина и биотоплива.
Председатель правления и президент Bentley д-р Франц-Йозеф Пефген так комментирует новое пополнение в линейке Bentley, а также приведение двигателя W12 к стандарту FlexFuel на всех моделях Continental 2011 года:
«В новом кабриолете Supersports захватывающие динамические характеристики и великолепный дизайн соседствуют с практичностью и роскошью в традициях автомобилей Bentley с открытым салоном. Высочайшая мощность сочетается с новаторской технологией FlexFuel, которая отныне используется во всех моделях класса Continental, что отражает действующие обязательства Bentley добиться более дружелюбного к окружающей природе вождения».
НОВЫЙ CONTINENTAL SUPERSPORTS
Самый быстрый и самый мощный Bentley за всю историю компании.
• 6-литровый двигатель W12 с двумя турбинами создает мощность 630 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 800 Нм при 2000 - 4500 об/мин.
• Разгон от 0 до 100 км/час за 4,2 сек.
• Разгон от 0 до 160 км/час за 9,5 сек.
• Максимальная скорость - 325 км/час.
• Общая экономия веса автомобиля 90 кг в сравнении с GTC Speed.
Самые потрясающие ощущения от вождения кабриолета Bentley
• Модернизированная трансмиссия ZF 6HP26 с системой Quickshift, уменьшающей времена переключения передач на 50% и позволяющая понижать передачи сразу на две ступени.
• Осуществляемое системой полного привода новое распределение крутящего момента между передними и задними колесами в отношении 40/60 уменьшает недостаточную поворачиваемость при выходе из поворота и улучшает коррекцию траектории посредством «руления газом».
• Перестроенная система постоянного управления амортизаторами (CDC), более жесткие втулки подвески и улучшенный задний стабилизатор поперечной устойчивости улучшают контроль над кузовом, отклик рулевого колеса, прохождение виражей и равновесие.
• Увеличенная на 50 мм колея задних колес повышает сцепление с дорогой и устойчивость.
• 20-дюймовые 10-спицевые легкосплавные колесные диски уменьшают общий вес автомобиля на 10 кг, а также снижают неподрессоренную и вращающуюся массы и улучшают охлаждение тормозов.
• Шины 275/35 ZR20 Pirelli со сверхвысокими динамическими характеристиками.
• Усовершенствованная система ESP полностью использует потенциал самого мощного двигателя W12 и улучшенного шасси.
• Входящие в стандартный комплект карбоно-керамические тормоза обеспечивают безотказное торможение и вносят свой вклад в экономию неподрессоренной и вращающейся массы на передней оси в 20 кг.
Мускулистый, но элегантный дизайн плюс практичность четырехместного автомобиля
• Форма определяется функцией: узнаваемый центральный воздухозаборник и вертикальные решетки подают увеличенное (на 10%) количество воздуха в промежуточные охладители турбонагнетателей, а отверстия в капоте обеспечивают отвод горячего воздуха из моторного отсека.
• Стильно изогнутые арки задних колес с новыми боковыми панелями позволили увеличить колею задних колес, прикрепленных к более жесткому шасси, а также акцентируют мускулистость задней части автомобиля.
• Узнаваемая отделка «дымчатая сталь» всех блестящих металлических элементов экстерьера; первое применение в автомобильной отрасли метода «физического осаждения паров» для декоративной обработки нержавеющей стали.
• Две увеличенные эллиптические выхлопные трубы и фартук заднего бампера с небольшим вертикальным разделителем.
• Неподвижный спойлер на крышке багажника повышает аэродинамику.
• Уникальный, акцентированный на водителе четырехместный салон.
• Легкие спортивные передние сиденья из углеволокна, снижающие вес на 45 кг.
• Новые материалы - Alcantara™, углеволокно и «мягкая» кожа Soft Grip – создают новую интерпретацию традиций Bentley в сфере отделки салона.
Приведение всей линейки моделей Continental 2011 г. к стандарту технологии FlexFuel вновь подтверждает преданность Bentley своим экологическим обязательствам
• Технология FlexFuel применена на всех моделях Continental 2011 г., включая новый кабриолет Supersports, начиная с июня 2010 г. (на всех рынках).
• Все модели Continental теперь могут работать на бензине, биотопливе E85 или любой смеси из этих двух видов топлива.
• Мощность и крутящий момент остаются неизменными при любом соотношении между количествами бензина и биотоплива E85.
• Датчик качества топлива определяет состав топливной смеси и посылает сигнал в блок управления двигателем (ECU), который инициирует регулировку параметров работы двигателя с учетом состава топлива. Благодаря этому все динамические характеристики остаются сбалансированными и стабильными.
• Связанные с топливом выбросы CO2 в атмосферу уменьшаются на 70% (с учетом полного цикла «от скважины до колеса», а не только выбросы из выхлопной трубы).
Расширенные возможности выбора для всех покупателей модельного ряда Continental
• Ко всей модельной линейке Continental 2011 г. применен ряд новых изменений в спецификациях экстерьера и интерьера.
• К палитре цветов Bentley добавлено шесть новых - Citric, White Satin, Kingfisher, Magenta, Orange Flame и St James’ Red Pearl.
• Крыша цвета темно-серого металлика предлагается для всех кабриолетов Continental, включая и новый кабриолет Supersports.
• Автоматический привод для поднятия и закрытия крыши Powerboot включен в стандартную комплектацию новых моделей Continental Flying Spur и GTC (кроме версий Supersports).
• Новая платная опция Premium Pack для модели Flying Spur теперь включает облицованные шпоном столики для пикника с зеркальцами для пассажиров, легкосплавную крышку для горловины бака от Mulliner и хромированные полоски в поясных молдингах дверей.
• Для всех моделей Continental предлагаются варианты комплектации Convenience Packs, куда входят такие элементы, как адаптивный круиз-контроль с функцией сопровождения до остановки, интерфейс для iPod™, функция массажа в передних сиденьях, телефоны, камера заднего вида и парковочный ключ.
КАБРИОЛЕТ CONTINENTAL SUPERSPORTS
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| ДВИГАТЕЛЬ |
|
| Рабочий объем (куб. см) |
5998 |
| Количество цилиндров |
W12 |
| Тип двигателя |
Оснащенный двумя турбонагнетателями |
| Расположение двигателя |
Впереди, продольное |
| Конструкция |
Легкосплавные блок цилиндров и головки блоков цилиндров |
| Диаметр цилиндра/ход поршня |
84,0/90,2 мм |
| Степень сжатия |
9,0 : 1 |
| Топливо |
E85 и бензин с октановым числом 98 (95) |
| ГРМ |
Два распредвала верхнего расположения (DOHC) для каждого блока цилиндров, привод с помощью цепи для каждого блока цилиндров, 4 клапана на цилиндр, фазы впуска и выпуска регулируются с помощью распредвалов |
| Максимальная мощность |
630 л.с./463 кВт при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
800 Нм/590 фунтов/фут при 2000 – 4500 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ |
|
| Тип |
Система постоянного полного привода, распределение крутящего момента между передней и задней осями - 40/60 и центральный дифференциал Торсена |
| КПП |
6-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF Quickshift |
| Передаточные числа |
1-я передача: 4,172 |
| |
2-я передача: 2,340 |
| |
3-я передача: 1,521 |
| |
4-я передача: 1,143 |
| |
5-я передача: 0,867 |
| |
6-я передача: 0,691 |
| |
Передаточные отношения главных передач: Передняя - 3,52:1, задняя - 3,52:1 |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
| Максимальная скорость |
325 км/час |
| 0-60 миль/час |
3,9 секунды |
| 0-100 миль/час |
9,6 секунды |
| |
|
| 0-100 км/час |
4,2 секунды |
| 0-160 км/час |
9,5 секунды |
| ПОДВЕСКА |
|
| Передняя |
Четырехкомпонентная двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости и пневматическими рессорами |
| Задняя |
Трапецеидальная многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости и пневматическими рессорами |
| Амортизаторы |
Непрерывное управление амортизаторами, четыре регулируемые установки |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
| Тип |
Рейка и шестерня, сервопривод, зависимость усиления от скорости |
| Число оборотов от упора до упора |
2,6 |
| Диаметр разворота |
11,4 метра от бордюра до бордюра |
| ТОРМОЗА |
|
| Передние |
Карбоно-керамические, вентилируемые перфорированные тормозные диски диаметром 420 мм |
| Задние |
Карбоно-керамические, вентилируемые перфорированные тормозные диски диаметром 356 мм |
| ABS |
Оснащается в стандарте электронной программой стабилизации 8.1 (ESP) и электронным распределением тормозных усилий (EBD) |
| КУЗОВ И ШАССИ |
|
| Конструкция |
Двухдверный кабриолет со стальным несущим кузовом |
| Длина |
4804 мм (189,1 дюйма) |
| Ширина с зеркалами |
2194 мм (86,4 дюйма) |
| Ширина со сложенными зеркалами |
1945 мм (76,6 дюйма) |
| Снаряженная масса |
2395 кг (5279 фунтов) |
| Высота |
1388 мм (54,6 дюйма) |
| Колесная база |
2745 мм (108,1 дюйма) |
| Передняя колея |
1623 мм (63,9 дюйма) |
| Задняя колея |
1657 мм (65,2 дюйма) |
| Колесные диски |
20 дюймов x 9,5J, 10 спиц, легкий сплав с дымчатой хромированной отделкой |
| Шины |
275/35x20 Pirelli Ultra High Performance |
| Объем топливного бака |
90 литров |
| РАСХОД ТОПЛИВА/ВЫБРОСЫ |
|
| Городской цикл |
25,5 л/100 км |
| Режим имитации загородной трассы |
11,6 л/100 км |
| Комбинированный цикл |
16,7 л/100 км |
| Городской цикл в режиме EPA |
подлежит уточнению |
| Загородный цикл |
подлежит уточнению |
| Выбросы двуокиси углерода |
388 г/км |
| Соответствие экологическим нормам |
EU V и US LEV II |
|