В ЧЕСТЬ 40-ЛЕТИЯ СВОЕГО СПОРТКАРА NISSAN ВЫПУСТИЛ ОГРАНИЧЕННУЮ СЕРИЮ 370Z,
НАЗВАННУЮ, НЕ ТЯЖЕЛО ДОГАДАТЬСЯ, "40TH ANNIVERSARY"

Прошло 40 лет с момента дебюта самого-самого первого Datsun-а 240Z и регистрации имени Z – которое со временем стало символом спорта и страсти для автомобильных энтузиастов. 

25-ую годовщину называют серебряной, 50-ую – золотой. А 40-ую? Ну, может резонно назвать каким-то другим металлом, а может – резиновой или стеклянной. Ведь именно из этих компонентов состоял и будет состоять Nissan серии Z. Сорок лет назад, 22 октября 1969 года в Северную Америку прибыл Datsun 240Z, который огласил в стране новую эру спорткаров и их дизайна.

Конкурентов у него просто не было – другие были: 1) импортом из Англии или Германии и как следствие…; 2) дорогими; 3) ненадежными «ведерцами» из Японии, возомнившие себя соперниками Porsche с ценами «Ягуаров». В общем, 240Z стал первой разумной альтернативой всем им. Спортивный Nissan обладал неплохими характеристиками, вполне годился для каждодневного использования и к тому же стоил разумных денег – базовое авто обошлось бы в 3626 долларов США.

И хотя цена автомобилей серии Z уже не столь демократична и довольно сильно сместилась по сравнению со стоимостью сорокалетней давности, стиль, обаяние и совершенная мощь пронеслись над временами и живы до сих пор. Именно для того, чтобы подчеркнуть верность ценностям, прошедшую почти полвека, Nissan выпустил лимитированную партию 370Z образца 2010 года, названную «40th Anniversary Edition». Он будет доступен только в официальной дилерской сети с конца текущего месяца. Всего планируется выпустить ровно 1000 автомобилей.  

«Если вы посмотрите на всю автомобильную историю, то заметите, что не так много автопроизводителей воплощают весь свой опыт в одном автомобиле. Мы же все свои новаторства вводим на Z – для нас это уже не просто машина», - заявил Ол Кастигнетти, вице-президент и генеральный менеджер отделения Nissan – Nissan North America, Inc.  

Как говорил классик – время летит!
Во время своего дебюта, в 1970, Datsun 240Z был весьма передовым транспортным средством: 6-цилиндровый мотор, объемом 2.4 литра, развивал 150 лошадиных сил. На всех 4 колесах была независимая подвеска и 14-дюймовые колеса. На выбор предлагались 4-ступенчатая «механика» и 3-ступенчатый «автомат». Классический «квоттер» «Датсан» проходил за 17.1 секунды с пиковой скоростью 136 км/ч. 240Z с самого начала был задуман исключительно как купе, а потому он отличался высокой жесткостью кузова, подвески и хорошей стойкостью к коррозии. 

С тех пор, ясное дело, многое изменилось. Амплуа последнего, 6-ого поколения Z, нынче представлено в виде Nissan 370Z. Он оснащен 3.7-литровым V6, мощностью 330 л.с. с двумя распредвалами и системой VVEL (система изменяемых фаз газораспределения). У него независимые подвески по периметру, легкосплавные 19-дюймовые колеса из закаленных сплавов высочайшего качества. На выбор предлагаются 6-ступенчатая «механика» с инновационным SynchroRev Control и 7-ступенчатый автомат. Драг-рэйсинг 370Z проходит со следующими показателями: время прохождения – 13.5 секунд, скорость на финише – 172 км/ч. Не так давно был представлен открытый вариант 370Z – Roadster. Он оснащен полностью автоматическим тканевым верхом, который аккуратно складывается без горба. Таким образом и купе, и родстер смотрятся цельно и сбалансировано.

Как и 240Z, наследник щеголяет массой роскошеств. Но если оригинал гордился электростеклоподъемниками и радио, то новичок может похвастать такими ноу-хау, как Nissan Intelligent Key (доступ без ключа) со стартером-кнопкой, доступ «хэндс-фри» для телефона с «блютусом», спутниковое радио с навигатором и тач-скрин дисплеем. Навигатор умеет отслеживать пробки, погоду, а также лучшие рестораны в регионе. Свою музыку можно хранить на винчестере в 9.3 гигабайта, а если и этого будет мало – можно подключить свой iPod через USB. 

Теперь непосредственно о Nissan 370Z 40th Anniversary Edition 40-ое
По большому счету это обычный Nissan 370Z Coupe Touring, оснащенный механической трансмиссией со спортпакетом (включающим SynchroRev, переднюю губу-спойлер, заднее антикрыло, спортивные тормоза Nissan, 19-дюймовые диски из закаленного алюминия «Rays», а также дифференциал пониженного трения). Лимитированную версию выдает лишь цвет «40th Graphite» и интерьер из красной кожи.   

Если вдаваться в детали, то можно внести в изменения новое напыление колесных дисков цвета густого дыма, красные тормозные суппорты, а также шильды «40th Anniversary». Внутри же выделяются лого годовщины на сиденьях, ну и непосредственно красная кожа, покрывающая даже карты дверей. Ну и разумеется, каждый автомобиль идет с именной дощечкой в салоне с указанием заводского номера автомобиля. 

Производитель назначил цену за 370Z «40th Anniversary Edition» в размере 38.860 долларов США.