Рассылка новостей

Подпишитесь на электронную рассылку и будьте в курсе наших свежих публикаций!




Новости >> Jaguar возвращается в Ле-Ман Версия в формате PDF Версия для печати Отправить на e-mail

jaguar-return-to-le-mans_1.jpgПОДТВЕРЖДЕНО УЧАСТИЕ JAGUARRSR XKR GT2 В 24-ЧАСОВОЙ ГОНКЕ ЛЕ-МАН

2010 год ознаменован 75-летием бренда Jaguar, прославившегося как своими городскими, так и спортивными автомобилями. В продолжение великой истории, Jaguar подтверждает свое возвращение в легендарную 24-часовую гонку Ле-Ман. Имея в своей копилке семь побед с 1951 по 1990 год, Jaguar является единственным британским автопроизводителем, достигшим таких результатов за всю историю гонки. В этом году Jaguar возвращается в Ле-Ман, выставляя на старт 12 июня 2010 года свой XKR GT2 совместно с командой JaguarRSR.

Пол Джентилоцци (Paul Gentilozzi), старший партнер команды JaguarRSR, комментирует: «Мы очень рады, что организаторы предоставили нам возможность принять участие в престижной 24-часовой гонке Ле-Ман. Эта гонка горячо любима фанатами автоспорта по всему миру, а для Jaguar участие в ней – особая честь.

Нам посчастливилось выступить на трассе международным составом: в нашей команде лучшие гонщики мира – Скотт Пруэтт (Scott Pruett) и Марк Гуссенс (Marc Goossens)».

Джентилоцци, который будет управлять JaguarRSR XKR GT2 в Американской серии Ле-Ман в 2010 году, добавляет: «Мы очень воодушевлены возвращением Jaguar в Ле-Ман, но нельзя забывать о высокой конкуренции: за призовые места придется побороться. Но я гарантирую стопроцентную отдачу со стороны команды JaguarRSR и призываю всех фанатов как бренда Jaguar, так и британского гоночного наследия в целом – горячо поддержать нас».

Си Джей О’Доннелл (C.J. O’Donnell), Директор по маркетингу Jaguar Cars, заявил: «Автоспорт всегда был очень важен для Jaguar. Наши успехи в Ле-Мане в 1950-е послужили основой развития компании. Последний раз мы одержали победу в Ле-Мане двадцать лет назад, когда автомобилем TWR Jaguar Sport управляли Джон Нильсен (John Nielesen), Прайс Кобб (Price Cobb) и Мартин Брандл (Martin Brundle). Наше возвращение на трассу вновь повысит интерес к марке по всему миру, что особенно важно в год 75-летия Jaguar.

jaguar-return-to-le-mans_2.jpgПредставив новые XK, XF и XJ, Jaguar вывел на новый уровень самые передовые технологии, великолепный дизайн и наш спортивный опыт на «заряженных» автомобилях серии “R”. Возвращаясь сегодня в автоспорт, мы демонстрируем наши достижения и совершенство Jaguar XKR».

В 1951 году С-type с первой попытки одержал победу на гонке в Ле-Ман, а затем повторил свой успех в 1953 году. D-type взял первое место в Ле-Мане в 1955, 1956 и 1957 годах. В 1988 году эстафету подхватил победивший в гонке автомобиль группы C  Jaguar XJR-9LM с двигателем V12. Следующая победа была одержана Jaguar XJR-12 в 1990 году.

История побед Jaguar в 24-часовой гонке Ле-Ман:

jaguar_rsr_.jpg

Год Модель № гонки Пилоты Место Комментарии (расстояние и примерная скорость прохождения круга – округлено до ближайшего целого числа) 
1951 C-type 20 Peter Walker, Peter Whitehead Первое Первая победа Jaguar; 3611 км, 150 км/час
1953 C-type 18 Tony Rolt, Duncan Hamilton Первое Вторая победа Jaguar; 4088 км, 171 км/час
1955 D-type 6 Mike Hawthorn, Ivor Bueb Первое Третья победа Jaguar; 4136 км, 172 км/час
1956 D-type 4 Ron Flockhart, Ninian Sanderson Первое Команда Ecurie Ecosse; четвертая победа Jaguar; 4035 км, 167 км/час
1957 D-type 3 Ron Flockhart, Ivor Bueb Первое Команда Ecurie Ecosse; пятая победа Jaguar; 4397 км, 183 км/час
1988 XJR-9LM 2 Jan Lammers, Johnny Dumfries, Andy Wallace Первое TWR Jaguar Sport; шестая победа Jaguar; 394 круга, 5332 км, 222 км/час
1990 XJR-12 3 John Nielsen, Price Cobb, Martin Brundle Первое TWR Jaguar Sport; седьмая победа Jaguar; 359 кругов, 4883 км, 204 км/час
 
< Пред.   След. >
НОВОСТИ
СОБЫТИЯ
УЖЕ В ПРОДАЖЕ N019 (ноябрь 2011)!!!
autoEVO_N019.jpgТЕМА НОМЕРА: КУЛЬТ ТУРБО 

С такими автомобилями мы готовы к турбоэре. Применение турбонаддува не только позволило получить большую мощность от меньшего рабоего объема двигателя, не только способствовало наиболее полному сгоранию топливной смеси и, как следствие, меньшему выбросу CO2 в атмосферу, но и породило целый пласт автомобильной культуры. Некоторых ее представителей уже невозможно представить без приставки «turbo» в названии модели. Мы посвятили центральный раздел автомобилям, сердцем которых является мотор, оснащенный нагнетателем.

Продолжение...
 
ВИДЕО МАТЕРИАЛЫ
You need to upgrade your Flash Player This is replaced by the Flash content. Place your alternate content here and users without the Flash plugin or with Javascript turned off will see this. Content here allows you to leave out noscript tags. Include a link to bypass the detection if you wish.

2 способа купить EVO

  • www.megastock.ru
  • ????? ????????? ???????? ?????? WM ?????????????? 273212207948

Баннерная сеть BANNER.UA