НА НАШЕМ САЙТЕ ДОБАВЛЕНО ВИДЕО СО СТЕНДА SEAT НА АВТОСАЛОНЕ В ЖЕНЕВЕ 2010

На Женевский автосалон гости съезжаются не только за информацией, но и за эмоциями. Искать их можно по всему павильону, но знающие люди сразу направляются к стенду испанского производителя Seat. И хотя почитатели марки привыкли воспринимать ее в фирменном красной цвете, на сей раз нашлось место и зеленому. Разность цветовых потенциалов усилила полноту эмоций от знакомства с творениями из Мартореля.

Человек непосвященный, наверное, удивится, почему в модельной линейке Seat до сих пор не было универсала по имени Ibiza. А посвященный наверняка вспомнит модель Cordoba, построенную на платформе Ibiza второго поколения. Но Cordoba выпала из испанского лексикона два года назад, и утилитарную версию нарекли Ibiza Sport Tourer. Означенный пробел восполнился довольно быстро. Осенью прошлого года во Франкфурте Seat показал концептуальный универсал Ibiza ST, а в Женеву привез уже его серийную версию. Она стала третьим представителем семейства Ibiza, в которое входят трех- и пятидверный хэтчбеки. Новинка позиционируется как компактный универсал для молодых людей, которым близок спортивный стиль жизни. Авто обладает ключевыми характеристиками бренда - эмоциональностью и выразительным дизайном, динамикой и продуктивностью, практичностью и ценовой доступностью. От франкфуртского концепт-кара машина отличается бамперами, видоизмененными передними и задними фарами, новой пятой дверью, а также ручками задних дверей, которые у шоу-кара были спрятаны в задние стойки. Габаритная длина составляет 4.23 м - это больше, чем у хэтчбека на 18 см.

Отсюда и часть названия - tourer. Объем багажника Ibiza ST равен 430 л. Багажное отделение легко увеличить, сложив сиденья полностью или в соотношении 60:40. В гамму двигателей нового «испанца» вошли шесть моторов: три бензиновых и три дизельных мощностью от 70 до 105 л.с. Четыре двигателя оснащены технологией прямого впрыска топлива и турбонагнетателем. Модель, которую предложат в трех комплектациях, можно будет приобрести как с механической коробкой передач, так и с трансмиссией DSG. В Европе новинку начнут продавать в конце весны, в Украине - с осени. Вообще нынешний год обещает быть насыщенным для почитателей Seat’овских талантов.

Насколько совместимы спортивность и электромотор? Ответ на этот вопрос также можно найти на стенде Seat. Испанская компания специально для Женевского автосалона подготовила концепт IBE, призванный демонстрировать и новое направление в дизайне, и достижения марки в области создания экологически чистых машин. По словам главы Seat Джеймса Мюра, IBE Concept представляет собой сочетание отличного дизайна, компактного размера, маневренности и динамики, а потому формирует силуэт будущих моделей марки. IBE сконструирован на базе модели Ibiza и оснащен электрической силовой установкой.

Четырехместное купе с посадочной формулой 2+2 в длину достигает 2.78 м, в ширину – 1.8 м, а в высоту - всего 1.2 м. Шоу-кар поставлен на 19-дюймовые легкосплавные диски, обутые в шины с низким сопротивлением качению. Электромобиль также оснащен светодиодной головной и задней оптикой, которую не сразу заметишь на белоснежном кузове купе. Зато во время фотосессии в студии эта красота видна, как на ладони. Электромотор с нулевым выхлопом, установленный под капотом, получает энергию от литий-ионной батареи, которая расположена в задней части автомобиля. Наверное, поэтому корма у детища Люка Донкервольке получилась монолитной. Мощность двигателя составляет 102 л.с., с 0 до 50 км/час Seat IBE ускоряется за 3.4 с, а отметку в 100 км/час проходит спустя 9.4 с после старта. Максимальная скорость автомобиля, чей вес составляет всего тонну, равна 160 км/ч.

Двухдверный Seat способен анализировать городскую инфраструктуру и обмениваться данными с «собратьями» благодаря технологии car-to-x. Казалось бы - не информация, а сплошной позитив, хоть завтра ожидай новинку на дорогах. Однако испанцы спешат за экологией, не торопясь с производством «зеленых» машин. И если электрокар будет поставлен на конвейер, то через несколько лет - у Seat «зелёная» программа расписана по пунктам: вывод на рынок семейства Ecomotive находится в процессе, а запуск в серийное производство гибридного Leon Twin Drive запланирован на 2014-й год. Впрочем, это не мешает называть женевскую презентацию Seat IBE историческим событием.

По части мировых премьер Женевская выставка уступила предыдущей, зато по общему числу новых моделей ушла в заметный отрыв. Единственный в Старом Свете ежегодный автосалон проходит в государстве без собственного автопроизводства. Потому это мотор-шоу претендует на объективность. И общий итог его таков: терроризировавший отрасль кризис начинает сдавать позиции. Правда, в этом смысле украинские реалии пока далеки от европейских.

В разделе ВИДЕО МАТЕРИАЛЫ добавлен - SEAT в Женеве 2010!