Уважаемые товарищи, не менее уважаемое немецкое тюнинговое ателье Novitec Rosso решили отметить 20-летие своей уважаемой деятельности. И не просто пригласив девчонок искупаться в бассейн с  шампанским, но выпустив очень лимитированную серию из 11 суперкаров, которые называются TuLesto.

Для этого, они взяли за основу среднемоторное купе F430, производства Ferrari и основательно его переработали. Что любопытно: кудесники из Novitec не очень охотно признаются, что для постройки суперкара была взята одна из моделей Ferrari.
Однако, вернемся к авто. Все шасси и интегрированную в кузов капсулу безопасности, Новитековцы наваяли из алюминия, для того, чтобы снизить вес авто. Кроме этого, повсеместно, использовалось углеволокно, что позволило довести коэффициент мощность/вес к числу 1.62кг/л.с. Это, скажем больше, чем у Pagani Zonda R.

Что до самого шасси, то тут TuLesto получил схему из сдвоенных рычагов на обоих осях, регулируемые по высоте и жесткости  амортизаторы и даже систему, которая позволяет приподнимать нос авто в тех случаях, когда вам нужно перемахнуть через лежачего полицейского.
Кузова авто, который является плодом совместной работы Новитековцев и дизайн-студии Луки Серафини, что в итальянской Модене, получился больше «донорского» почти по всем параметрам: в длинну прибавка + 108 мм, в ширину + 114мм и в высоту +6 мм.

О салоне, к сожалению 11 счастливчиков, известно лишь то, что там имеется климат-контроль и акустическая система hi-end.

Но самое интересное, это, конечно же двигатель. На суперкар устанавливают V8 c двумя турбинами и объемом 4.4 литра. Этот силовой агрегат производит 777 л.с. и 727 Номов крутящего момента при 6300 оборотах в минуту. Разгон до сотни составляет 3,4 сек,  а до отметки в 300 км/час по прошествии 22,6 сек. Максимальная скорость ограничена на уровне 350 км/час.

Работает двигатель в паре с 6 скоростной роботизированной КП, оснащенной подрулевыми карбоновыми лепестками переключения и встроенным дифференциалом повышенного трения. Кроме того, предусмотрена возможность отключения трекшн контроля.
Тормозить всю эту лихую удаль призваны керамические тормозные диски, работающие в паре с 6-поршневыми суппортами на обеих осях.

материал предоставлен On-Line изданием drive.kharkov.ua