Всегда приятно найти машину, у которой хоть и не миллиард лошадиных сил под капотом и комплекция кирпичного туалета,  но которая безусловно принесет Вам массу удовольствия. Во время eCoty 2006 мы получили полное ощущение, что Swift Sport одна из таких машин, а после использования авто в течение года, я уверен, что это недооцененный бриллиант.

Имея всего 124 лошадиных силы, и более того, всего 114 лошадиных сил на тонну, Swift не очень быстрая машина, но, что гораздо важнее, это то, что по ощущениям она гораздо быстрее, чем на самом деле. Только когда Вам необходимо оставить позади обозленные фургоны и бибикающие Astras, Вы понимаете, что этот маломощный и шумный мотор ввел Вас в заблуждение, он действительно гораздо мощнее. В то же время, при необходимости Suzuki вполне способна развить неплохую скорость. Кузов при движении наклоняется довольно заметно, но имеет достаточно сцепления, и движение плавно переходит в удовлетворенное скольжение. Несколько подводит рулевой механизм, которому не хватает наглости, соответствующей остальным качествам этой машины.

Как и любой другой хороший автомобиль, Swift настолько же практичен, насколько удобен для вождения. Можно натолкать неожиданно много людей с их вещами в его короткую и красивую раковину. Машина также довольно надежна. Она практически не расходовала масло, и единственной проблемой было небольшое дребезжание водительской двери (отремонтировал когда устанавливал iPod). Также пришлось починить показатель расхода топлива, который застрял на непостижимых литрах на 100 км, после того как она побывала, в роли реквизита на студии Top Gear и там кто-то оставил включенными фонари и посадил аккумулятор.

Вообще-то, отсутствие напоминания об объемах потребления горючего было не так уж и плохо, поскольку это была, пожалуй, единственная клякса на чистом листе практичности. Вы вправе ожидать лучшего, чем 9.5 литров на 100 км от небольшого двигателя объемом всего1.6 л, особенно если это 98-й бензин. Наверное, в этом виноват огненный характер Suzuki, заставляющий Вас ездить так, как будто за Вами кто-то постоянно гонится.

За цену менее £12,000 трудно найти другую машину настолько же практичную и насколько веселую. Mini One будет слишком медленной, и если их сравнить, то недостаток мощности никак не будет компенсироваться лучшим внутренним дизайном. Да и Swift, с ее неплохим кондиционером, свежим расположением управления светом и простым зажиганием без ключей совсем не была неприятным местом.

Единственный конкурент Swift - Fiat Panda мощностью 100 лошадиных сил и на £1500 дешевле, гораздо более популярна в наших краях, но, с моей точки зрения, она не может сравниться с проходимостью Suzuki. Проблема Panda в том, что некоторые вещи – например управление в целом, и точность вождения в частности – достаточно хороши только на базовой версии с двигателем в 1.2 литра. В то время как Swift, с его более мощным двигателем, быстрым переключением скоростей и точным вождением, без сомнения, лучше своих более раскупаемых собратьев.

Это была, и есть, веселая и счастливая маленькая машина. Она хороша как для обычных дел, так и для чего-то сверхординарного. Другими словами - настоящий маленький герой.

Ричард Портер