Мы не знаем, как это у него получается, но вновь собираемся петь этому зверюге дифирамбы. Т.е. если вы попросите «разложить по полочкам» свои ощущения от этой машины – сделать это конечно можно, и не сказать, что хотя бы одна из эксплуатационных характеристик была просто-таки сногсшибательной. Да, Seat Leon –отлично сбалансированный автомобиль, но тут есть что-то еще. Возможно, дело в дизайне от великолепного Вальтера Де Сильвы. Может быть, на восприятие влияет палитра цветов, которая позволяет машине выглядеть «на все 100» в любом цвете – по меньшей мере, так может показаться. В общем, подберите какую-нибудь вескую причину для привязанности на свой вкус – нам все равно, что это будет, но мы так же, как и на момент дебюта, считаем Leon одной из самых эмоционально-насыщенных, гармоничных и очень толковых в плане техники машин своей весовой категории.
Посудите сами: в классе «С» вам нужен практически безупречный с точки зрения инжиниринга, но откровенно скучный внешне автомобиль? Думаем, нет. Ведь как правило, этот типоразмер отвечает определенному достатку авто владельца. Он уже может позволить себе хороший новый автомобиль, но еще не может купить средство передвижения на каждый день плюс что-нибудь родстер-купе-кабриолетобразное – так, для души, чтобы радовало глаз и позволяло «прохватить» на выходных где-нибудь на закрытой площадке с приятелями.
Вот потому мы и говорим: Leon второй генерации стал исключительной удачей для Seat. Выглядит просто отлично, а едет – ничуть не хуже, чем выглядит. И лучше всего это чувствуется, если купить его в таком цвете, как у нас. Кто сказал «быстро пачкается»? Давайте так: если в самую слякотную погоду после посещения мойки вы не успеете даже пару раз улыбнуться, подходя к огненному красавцу – мы готовы будем признать, что этот цвет «льву» в самом деле не к лицу.
О чем даже спорить не стоит – так это о том, что настоящий инстинкт хищника просыпается у этой «кошки» только в одном случае: если у нее достаточно сильное сердце. Т.е. если у вас под капотом меньше 2-литров – вы можете оценить только часть из тех трюков, на которые способен Leon-II. Несколько «перелетов» по маршруту Харьков-Киев-Харьков позволяют говорить о том, что сочетание этого шасси, 150-сильной силовой установки и 6-ступенчатой механики достойно называться одним из лучших в этом классе. Это мы к тому, что автомобиль в равной степени подходит как для городской езды, так и для «межгорода». Не стесняясь наступать на педаль газа, можно довести расход топлива до 11 литров на 100 км – и что приятно, заправляясь, вы не жалеете о потраченных деньгах. Инвестиции в собственное удовольствие – что может быть надежней в условиях всемирного денежного бардака?
Отдельное место в нашем списке достоинств Leon занимает качества отделочных материалов и эргономика. О Великий Фердинанд Пих, спасибо Вам за то, что когда-то ваш взор пал на скромного испанского автопроизводителя, который благодаря Вам стал частью концерна Volswagen. Не меньшую благодарность заслуживают те, кто своей работой обеспечивают столь уважительное качество сборки – очень важно, что попадая внутрь автомобиля с такой внешностью тебя не подстерегает разочарование, которое порой приносит дешевый пластик или люфтящие ручечки-регуляторы. Вот только мы по-прежнему считаем, что красная подсветка всей передней панели добавляет «льву» эмоциональности – и здорово утомляет глаза при длительной езде в темное время суток.
Но в общем и целом можно констатировать, что на 4 году жизни этот автомобиль весьма успешно ведет охоту за своими более скромными внешне и не такими крепко сбитыми собратьями по рыночной нише. Не знаем, кто из богов автомобильного Олимпа покровительствует этому хищнику, но свою работу он делает отменно – ведь чего только мы не видели, а тоже не прочь в очередной раз получить эту машину для длительного теста…
Игорь Кравцов