У экономичности Renault sport Mégane не могло не быть своей цены, и этой ценой оказались затраты на сервис. Пару лет назад наш журналист Энди Морган тестировал Mégane Trophy, ездивший на бензине. Первое техобслуживание тогда потребовалось после 30000 километров и стоило ‡188, а вот наш дизельный dCi 175 уже затребовал свой первый сервис после каких-то 20.000 километров, и обошлось это в ‡266. Так что проходя километр за километром, затраты на обслуживание в дизельном варианте только удваиваются. На самом деле, если посмотреть на вопрос с позиции регулярного расхода в 7 л/100км – все равно вы отдадите на 700 фунтов меньше за каждые 19.000 километров побега.
Trophy Энди обслуживался в сервисном пунтке West’s Garage в Кембридже, там же после несольких часов техосмотра согласились поухаживать за нашим 175-м. Вообще-то они не успели закончить техосмотр к моему своевременному возвращению, но, по крайней мере, у них было достойное оправдание: заправка мотора dCi маслом занимает много времени, потому что его надо вливать в специальное маленькое отверстие для масломерного щупа.  Я даже сначала не поверил, что все так скверно – но потом посмотрел заводскую инструкцию и заглянул под капот сам. Действительно, странно.
Ян Эвелин