ПОЯВИЛСЯ ПЕРВЫЙ GOLF MK6 – И СРАЗУ РАЗОЧАРОВАЛ

Volkwagen вот-вот начнет выпускать Golf 6-ого поколения. Вопрос – заметит ли это народ? Мы задаемся этим вопросом, потому что если не брать во внимание горизонтальную решетку в стиле Scirocco, то новая модель Golf слишком уж похожа на предыдущую.

Внешность, на этот раз, не обманчива: mk6 имеет наиболее сильное родство с предыдущей моделью за всю историю модели Golf. Это просто тот же гольф, только с трансплантируемой новой внешностью и интерьером, который на вид стал дешевле и, как оказалось, при производстве тоже. И это совсем не плохо: mk5 был прекрасным автомобилем, но, увы, слишком дорогим для некоторых.

Volkswagen отнекивается, заверяя, что это совершенно разные автомобили: что интерьер стал более практичным, а шумоизоляция салона существенно повысилась. Но, как мы думаем, интерьер стал может и практичнее, но едва ли привлекательней, чем у предшественника, а шумоизоляция… На ирландских дорогах, где то и время встречается щебенка, ни одна шумоизоляция не сможет полностью Вас защитить, даже если она от Volkswagen. Но это можно простить. Вспомнить, например, что на все автомобили теперь устанавливается коробка DSG (шестиступенчатая для турбодизелей, семиступенчатая – для всех версий с турбонаддувом и компрессорного 1.4 FSI) и новый Golf покажется весьма дружелюбным и милым автомобилем, готовый выполнять Ваши команды.

Современные двигатели TSI, выдающие 122 или 160 л.с. испытывают недостаток в крутящем моменте, в то время как у 170-сильного TSI Golf GT предыдущего поколения его хватало с головой. Механическая коробка отчасти спасает ситуацию, но, как показывает практика, даже с ней новый Golf чересчур унылый автомобиль. Что ж, по крайней мере, адаптивные амортизаторы, доступные в виде опции, выполняют свою работу лучше, чем на Scirocco, предлагая водителю истинную податливость вместо трех видов твердости.

Следующий испытуемый: Golf GTI. Скрестим пальцы, господа.

Джон Симистер