Что, Volvo S80 собирается осваивать некоторые гоночные треки? Или она теперь чувствует себя как рыба, вынутая из воды? Этот S80 High Performance Concept прилично эволюционировал. У него полный привод, новая спортивная подвеска, гоночные тормоза и 350 л.с. мощности. Он также стал первой моделью, Heico Sportiv (слева), одобренной Volvo Car Corporation, как серийно выпускаемая модель, придворного тюнинг-ателье, так что у него есть все шансы выйти на производственную линию.

Немало времени Heico провел в исследованиях, устанавливая и настраивая точную связь между предпроизводственной полноприводной трансмиссией и своим собственным ECU (блок управления двигателем). Вдобавок, с помощью специалистов Bilstein, фирма разработала и неплохо настроила новую подвеску, позволяющую автомобилю сидеть на 40 мм ниже, своих серийных собратьев. При этом, колесные арки тепер заполнены 20-дюймовыми колесами, «обутыми» в шины 255/30.

Именно такая модернизация смогла уменьшить крен на поворотах и улучшила устойчивость. Но даже при этом машина ведет себя скорее как быстрый, а не спортивный седан. В автоматическом режиме коробка передач не удерживает передаточное число достаточно долго, чтобы динамично можно было эксплуатировать увеличившийся момент, а рулевое управление – слабое место S80 – совершенно безжизненно.

Наверно фирма Heico, была непоколебима в решении оставить этому автомобилю его подлинную «вольвовскую» натуру. Цель достигнута. Но с этим концептом, похоже, немного перестарались.

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Двигатель R6l, 2953см3, турбонаддув

Mощность 350 л.с. при 5500 об/мин

Момент 520 Нм при 2000 об/мин

Макс.скорость 250 км/ч (заявленная)

0-100 км/ч 5.8 с (заявленный)

Стоимость Около £55,000 (оценочная)

Джеймс Фоксолл