CLC. Такой аббревиатуры у Mercedes мы еще не встречали. Это купе, но маленькое. Это и не CLK, ведь зачем создавать еще один? Хотя, перевод названия понятен. Это - ста-рый добрый C-класс Sport Coupé, некогда –соперник Golf GTI от Mercedes, только теперь с внешними задатками нового C-класса, что поможет укрепить его положение на рынке. От первого SC, авто унаследовало крышу, двери и некоторые панели кузова, все остальное – дерзкий передок и квадратный хвост – от последнего C-класса. Технические изменения – новые втулки подвески, которые должны обеспечить автомобилю более чувствительное, свежее управление. Двигатели также были перенесены с четы-рехдверного брата, вплоть до 272-сильного, огромного V6, который доступен на CLC350. Этим мотором Mercedes намерен стереть какую-либо конкуренцию с GTI, как будто ее вообще не было. Вместе с механической шестиступенчатой коробкой передач, V6 дарит очень приятные ощущения от вождения, но, к сожалению, в Великобританию авто с таким мотором поставляется исключительно с «автоматом». Можно попробовать и CLC230 с V-образной шестеркой, объемом 2.5 литра и 204 л.с. Этот мотор достаточно бодрый и плав-ный, во всяком случае, намного плавне рядных «шестерок» BMW. Салон оживлен смелыми цветами и ка-чественным пластиком, претензии лишь к высокой, как для купе, посадке. Это не горячий хэтч, хотя вряд ли он был задуман быть им. Это просто красивый автомобиль, который должен поддерживать статус марки и приносить прибыль. Бухгалтерам он понравится.

СПЕЦИФИКАЦИЯ
Двигатель V6, 2496см3
Мощность 204 л.с. при 6100 об/мин
Макс. момент 245 Нм при 2900-5500 об/мин
Макс. скорость 240 км/ч (заявленная)
Разгон 0-100км/ч 8.4 сек. (заявленный)
Цена £24.280
В продаже С июня 2008

Джон Симистер