ФЛАГМАНСКОЕ КУПЕ МОДЕЛЬНОГО РЯДА НАКОНЕЦ-ТО ОБЗАВЕЛОСЬ «АВТОМАТОМ»
Решение Audi выпустить на рынок такое спортивное купе как S5, без автоматической коробки передач, было столь же опрометчивым, как назвать ребенка редким именем, над которым бы смеялись все одноклассники. «Механика» – это почти всегда хорошо, но в этом сегменте без автоматической коробки никуда. Казалось бы, такое большое и комфортное купе просто напрашивается на ее установку…
И вот, спустя 18 месяцев, Audi поняла это и потому выпустила для S5 новую опцию – шестиступенчатый «автомат» Tiptronic. Что ж, коробка эта весьма не плоха: небольшие лепестки, расположенные на тыльной стороне рулевого колеса, обеспечивают плавные переключения без явных разрывов в тяге и удобны на ощупь. Немного странновато, что у нее отсутствует спортивный режим, который ускорит переключения, но так в принципе и должно быть – он тут просто лишний…
Но все же… установка «автомата» наглядно показывает, насколько правы были в Audi, когда запустили S5 именно с механической трансмиссией. «Механика» придает автомобилю больше мужественности и характера – именно того, за что мы и ценим автомобили с буквой «S». К тому же автоматическая коробка влияет на скоростные показатели (с «автоматом» S5 разгоняется до 100 км/ч на 0.3 сек. дольше). С Tiptronic-ом Вы можете спокойно ехать на шестой передаче без «перебрасываний» на низшие передачи и с уверенной тягой – но стоп, то же самое можно делать и с механической трансмиссией! Так что советуем брать S5 с МКПП – к тому же, сэкономите £1400.
Генри Кэтчпоул
| ДВИГАТЕЛЬ |
V8, 4163 см3 |
| МОЩНОСТЬ |
354 л.с. при 7000 об/мин |
| МАКС. МОМЕНТ |
440 Нм при 3500 об/мин |
| МАКС. СКОРОСТЬ |
250 км/ч (ограничена) |
| РАЗГОН 0-100 КМ/Ч |
5.4 c (заявленный) |
| ЦЕНА |
£41.665 |
| В ПРОДАЖЕ |
Сейчас |
| + |
Быстра и желанна |
| - |
Но с «механикой» лучше… |
|