БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО DB9
Спустя четыре года DB9 получает свою первую модернизацию: больше мощности от 6-литрового V12 (на 20 л.с. и 30 Нм, благодаря только «перекроенной» головке цилиндров). Амортизаторы Bilstein, для «усиленного ощущения спорта», новый механизм гидравлического управления, для шестиступенчатой автоматизированной «лепестковой» коробки передач, новый дизайн колес, зеркала от DBS, и новая центральная консоль с более удобной кулисой. Ах да, пульт управления (или ключ) в стиле DBS, который вы вставляете в центр приборной доски, чтобы запустить мотор этого зверя...
V12 лучше, чем когда-либо, с громоподобным толчком за 4000об/мин, коробка переключения жесткая и одновременно плавная (хотя, помнится, в Jaguar все-таки лучше). Ярче всего показала себя амортизационная система - управление менее подвежено вертикальным ускорениям. В колонке «итого» пишем: его езда все еще немного «топорная», он не «дышит в такт» дороге, к тому же тормозам не хватает прогрессии и цепкости.
Может быть автомобиль не обладает харизмой и захватывающим волнением самых лучших Aston, но DB9 удалось вырости в стремительный, производительный и привлекательный gran turismo.
Питер Томалин

СПЕЦИФИКАЦИЯ
Двигатель    V12, 5935см3
Мощность    476 л.с. при 6000об/мин
Макс. момент    600 Нм при 5000об/мин
Макс. скорость    306 км/ч (ограничена)
Разгон 0-100 км/ч    4,6с (заявленный)
Цена    Ј116,950
В продаже    сейчас