Традиция горячих хэтчей Renault возвращает нас к 5 gt turbo из середины 80-х. Прошло двадцать с лишним лет – и ричард портер садится за его руль, чтобы понять, соответствует ли он нашим воспоминаниям

Задолго до Twingo RS, раньше Clio RS, Clio Cup, Trophy или всеобщего любимца Clio Williams, этот автомобиль стал генезисом современного горячего хэтча Renault.

Мы - журнал evo, а не Fast Car, поэтому немного замалчиваем проблему огромных колес и шин одного из наших «долгосрочников». Это не только ассоциации; дело скорее в их искусстве отравлять движение автомобиля и, следовательно, влиять на его уравновешенность и управляемость.

Однажды я прочитал, что содержание большого Lambo прожигает в кошельке такую же дыру, как содержание маленького вертолета. Потому как у меня не один, а целых два выходца из Санта Агата, требующих «нежной заботы и ухода», это утверждение отрицать не буду.

Диагностическая машина перегрела свои электронные мозги, но не смогла решить загадку молчаливого стерео. Поэтому ребята из Lexus загадали решить дело по-старинке и отдали машину на несколько дней своему человеку.

Первый настоящий тест для нашего нового SLK: выходные в Озерном крае. Неудивительно, что в багажнике двухместного «мерса» мало места, но не так мало, чтобы туда не поместилась зубная щетка и сумка с одеждой; он с готовностью проглотил пару небольших чемоданов вместе с непромокаемыми плащами, походной обувью, парой рюкзаков, сумкой с камерой, штативом и корзиной с ланчем.

Пробег Alpina в этом месяце не слишком увеличился и мы еще не переоборудовали ее для потребления LPG (газового топлива). Последние недели, она была слишком занята, чтобы уделить внимание нашему последнему проекту.

Кажется, дребезжание приборной панели, мельком заглянувшее в гости во время поездки в Lake District, решило задержаться в Clubman подольше. Чуточку выводит из себя, знаете ли.

Приглядитесь к передним противотуманкам и задним фонарям Vauxhall и увидите эмблему компании, которая впаяна в них на самом деле. Не Holden, а HSV, компания, такая же автономная, как AMG от Mercedes.

Если у вашего C30 пять цилиндров, то техсервис должен ждать его в конце 30.000 километров пробега. Я был неправ, и поэтому оказался у своего местного дилера Volvo, Marshall of Peterborough, на пару тысяч километров раньше.

Cочетание «семья, требующая твоего внимания на школьных каникулах» и «пятидверный долгосрочник с большим багажником» отражалось на RS6 в последнее время концепцией вечного движения. Во всяком случае, так я оправдываю колоссальное число километров, которые я умудрился с ним покрыть.